【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月20日宝利配资，吉利汽车披露公告称，吉利汽车、吉利控股、吉利汽车全资附属公司GA(SGP)、吉利控股全资附属公司GH(SGP) 、及合资公司订立出资协议及合资协议。
据此，GA(SGP)有条件同意以其全资附属公司全部已发行股本及现金出资的方式向合资公司出资，以换取合资公司普通股、认股权证及可转换优先股。同时，GH(SGP)有条件同意以其全资附属公司全部已发行股本向合资公司出资，以换取合资公司普通股。
交割后，合资公司将由雷诺、GA(SGP)、GH(SGP)及一名独立第三方分别拥有73.57%、21.29%、5.11%及0.03%的股权。合资企业行政总裁将由合资企业董事会根据雷诺的建议委任。
吉利与雷诺签订合资协议 吉利汽车宝利配资
吉利汽车表示，通过与雷诺合作，吉利能够进入拉丁美洲最大的汽车市场巴西，可加强在巴西的品牌影响力及扩大市场覆盖范围，并可充分利用合资公司在巴西成熟的商业能力及全面的生态系统，包括稳固的分销基础设施及覆盖全国的广泛经销商网络，提供销售与售后服务。这些优势将有助加快集团产品在巴西市场份额的扩张。
吉利与雷诺的合作始于2021年8月，双方通过签署谅解备忘录建立创新型合作伙伴关系，重点在混合动力技术领域共享资源，并确定以中国和韩国为核心市场开展合作。
2022年1月，双方签署协议，基于吉利CMA架构与混合动力技术宝利配资，在韩国釜山工厂生产雷诺品牌混动车型。首款车型计划2024年下线，面向韩国及海外市场。同年，吉利汽车全资附属公司CIL以13.76亿元认购雷诺韩国34.02%股份，强化双方本地合作。
2022年11月，吉利控股、雷诺及吉利汽车订立框架协议，三方宣布将设立一家合资公司，整合各自在内燃机、混动及插电式混合动力总成技术，以及变速器业务领域相关技术方面的专长及优势，计划覆盖全球市场。
吉利与雷诺不断深化合作 视觉中国
2024年5月，吉利与雷诺各持股50%的合资公司HORSE Powertrain Limited正式启动运营。该公司整合了双方17家工厂、5个研发中心及19000名员工，年营收目标为150亿欧元。
2024年下半年，双方合作的首款车型雷诺全新科雷傲在韩国上市，该车型和吉利星越L一样基于吉利CMA架构打造，在雷诺韩国公司位于釜山的工厂生产，同时面向韩国市场和出口市场。
今年2月，吉利控股又与雷诺签署框架协议，吉利控股以少数股东身份投资雷诺巴西公司，聚焦零排放、低排放车型开发，共同开拓拉丁美洲市场。
随着吉利与雷诺巴西合资公司的正式成立，吉利通过借力雷诺在巴西多年经营的产能与渠道，快速切入了拉美最大的汽车市场。同时通过入股当地成熟车企，吉利也规避了重资产投资的风险，与董事长李书福此前宣布因全球汽车产能过剩不再新建汽车工厂的表态相契合。而与此前在韩国仅进行技术输出的模式相比，吉利在巴西可直接使用自有品牌进行销售，从而实现了从技术输出向市场渗透的升级。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
顶级配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
